+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Положение о землях транспорта

Отношения по использованию земель транспорта урегулированы в Положении о землях транспорта, утвержденном постановлением Совета Министров СССР от 8 января г. Землями транспорта признаются земли, предоставленные предприятиям, учреждениям, организациям транспорта для осуществления возложенных на них задач по эксплуатации, содержанию, строительству, реконструкции, ремонту, усовершенствованию устройств, сооружений и других объектов транспорта. Земельные участки в указанных целях могут предоставляться для: Особо оговорен в ЗК РФ п.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

§ 3. Правовой режим земель транспорта

Правовой режим земель транспорта Различают следующие виды транспорта: Земли, предоставленные под каждый из этих видов транспорта, имеют, соответственно, свои правовые режимы и определяются рядом нормативных актов.

Общие правила, касающиеся всех без исключения земель транспорта, содержатся в ЗК РФ, специальные нормы для земель каждого вида транспорта содержатся в уставах, кодексах, законах, постановлениях и инструкциях. К землям железнодорожного транспорта относятся участки, на которых расположены станционные и путевые сооружения, склады, депо, железнодорожные мастерские и заводы, служебные здания, жилые и культурно-просветительные постройки для работников, снегозащитные полосы, питомники снегозащитных насаждений, карьеры, если они обслуживают нужды железнодорожного транспорта.

Правовая основа земель железнодорожного транспорта включает: Земли автомобильного транспорта включают участки, отведенные для прокладки и обслуживания автодорог всех типов шоссейных, грейдерных, профилированных, проселочных и др. В состав этих земель не входят городские проезды, улицы и дороги, которые относятся к категории городских земель.

В состав транспортных земель входят лишь те дороги, которые находятся в ведении республиканских или местных органов дорожного хозяйства, небольшие полосы по обе стороны проезжей части, участки, занятые под мостами, путепроводами, трубами, жилыми, служебными, производственными зданиями, базами, защитными насаждениями, постоянно действующими карьерами, питомниками для выращивания посадочного материала и т.

Земли железнодорожного и автомобильного транспорта имеют много общего. Это могут быть земли трех видов: Земли постоянного пользования — это полосы отвода под путями сообщения, под разного рода сооружениями и постройками водопроводные, жилые, служебные, производственные здания и т. Земли временного пользования отводятся на период строительства реконструкции железных и автомобильных дорог временные карьеры, питомники, подъездные и объездные дороги.

Размер и место нахождения участков, отводимых в постоянное и временное пользование, устанавливаются проектом строительства дороги. Специальные защитные зоны — это участки, не включаемые в полосу отвода, для которых устанавливаются особые условия землепользования; участки, необходимые для обеспечения сохранности, устойчивости и прочности сооружений; полосы леса, прилегающие к железным дорогам; полосы подвижных песков и т.

Землями морского транспорта считаются земельные участки, занятые морскими торговыми портами, со всеми находящимися на них техническими сооружениями, площадями, набережными, пристанями, служебными, жилыми, культурно-бытовыми учреждениями и т.

Правовой режим земель морского транспорта регулируется Положением о землях транспорта и Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля г. Землями речного транспорта считаются участки, занятые сооружениями и предприятиями, обслуживающими судоходство на реках, озерах и каналах.

К ним относятся земли под портами, пристанями, искусственными гаванями, затонами, пескоукрепительными полосами по берегам водных путей, береговые полосы судоходных каналов, переданные в пользование органов управления этими каналами, а также земли, занятые под инфраструктуру, если они непосредственно примыкают к водным путям.

Органы речного транспорта помимо права пользования закрепленными за ними землями обладают некоторыми специальными правами в отношении береговой полосы естественных водных путей бечевник 20 м от кромки берега.

Регулирование осуществляется уставом внутреннего водного транспорта. Берега искусственных водных путей каналов не входят в состав береговой полосы и не закрепляются за органами водного транспорта. На береговой полосе внутренних водных путей разрешаются так называемые специальные права: Земли, входящие в состав береговой полосы, не передаются в пользование органов водного транспорта и не относятся к землям специального назначения.

Эти земли могут принадлежать сельскохозяйственным предприятиям, фермерам и входить в состав других категорий земель. Органы речного транспорта могут при надобности занимать земли бечевника. В случае аварии судов они вправе временно занимать земли и за пределами береговой полосы.

Эти же права, только в несколько меньшем объеме, принадлежат органам водного транспорта и в отношении берегов внутренних водных путей в черте населенных пунктов, хотя береговая полоса здесь не устанавливается. Органы речного транспорта могут требовать ограничения права тех землепользователей, за которыми закреплена территория бечевника.

Землепользователи должны возводить строения, разводить сады лишь с согласия соответствующих органов речного транспорта. Предприятия, занимающиеся лесосплавом, располагают такими же правами в отношении береговой полосы, как и органы внутреннего водного транспорта. В состав земелъ воздушного транспорта входят участки, занятые аэропортами и аэродромами в том числе гидроаэропортами и гидроаэродромами , посадочными площадками, причальными точками, вышками, аэромаяками, а также участки, обслуживающие авиастроительные и авиаремонтные заводы и мастерские, летные школы, служебные, жилые, культурно- бытовые постройки воздушного транспорта, если они непосредственно примыкают к аэропортам и аэродромам, и участки, занятые дорогами и подземными путями к предприятиям и сооружениям воздушного транспорта.

Правовой режим земель воздушного транспорта регулируется в Воздушном кодексе Российской Федерации от 19 марта г. Эти земли имеют специальные защитные зоны, на которых ограничиваются права смежных пользователей. Например, строительство высоковольтных линий, других сооружений подлежит согласованию с учреждениями гражданской авиации вблизи аэропортов.

При этом строительстве выдерживаются определенные расстояния. В большинстве случаев право пользования землей, возникающее у транспортных органов, носит бессрочный характер, но для временных надобностей может быть на определенный срок.

Если участки, закрепленные за органами транспорта, расположены на территории городов населенных пунктов, то строительство на них должно быть увязано с существующей их планировкой и по согласованию с местными органами власти.

Отдельные участки земель, закрепленные за органами транспорта, разрешается использовать для сельскохозяйственного производства например, можно предоставлять своим работникам участки для сенокоса, пастбища, огородничества. Законодательство предусматривает право сельскохозяйственных предприятий занимать под посевы и для сенокошения свободные земельные площади в полосах отвода железных и шоссейных дорог.

Распределение этих земель между хозяйствами производят местные власти по согласованию с местными органами путей сообщения. За организациями транспорта сохраняется право при необходимости использовать для своих нужд участки, уже занятые посевами или сенокошением, но они возмещают в этом случае убытки и упущенную выгоду.

Органы транспорта, так же как и другие землепользователи, имеют право осуществлять разработку месторождений общераспространенных полезных ископаемых, пользоваться лесами, водоемами, находящимися на закрепленных за ними землях. Они могут передавать эти земли во вторичное пользование тем, кто как-то функционально с ними связан и помогает решать задачи органов транспорта.

Передача участков в таких случаях оформляется, как правило, путем заключения арендных договоров или договоров безвозмездного срочного пользования. Земли во вторичное пользование могут предоставляться и отдельным гражданам. В заключение главы можно представить ряд обобщений.

Многообразие целей и задач использования и предназначения земель промышленности и иного специального назначения предполагает наличие определенных признаков для объединения их правового режима в составе единой категории земель.

Главная отличительная черта правового режима земель промышленности заключается в том, что их основное целевое назначение — служить пространственным базисом для размещения объектов и сооружений различного хозяйственного назначения.

Отсюда вытекают и соответствующие требования к этим землям с точки зрения их размеров и особенностей их качественного состояния и хозяйственного использования. Другая особенность правового режима этих земель связана с вредоносным характером производственной деятельности расположенных на них предприятий, что во многих случаях требует создания специальных защитных зон.

Как правило, это пространственные разрывы, занятые многолетними насаждениями, в пределах которых устанавливается особый режим использования земель. Земли обрабатывающей промышленности предоставляются для размещения и эксплуатации соответствующих предприятий. Права и обязанности промышленных предприятий как субъектов права на землю имеют общий для всех собственников земли и землепользователей характер и определяются земельным законодательством ст.

Они имеют право возводить соответствующие целевому назначению земель постройки и сооружения определяемые проектом , использовать в установленном порядке для внутрихозяйственных нужд общераспространенные полезные ископаемые, лес, водоемы и др.

Объектами государственной собственности в обрабатывающей промышленности во всех случаях являются недра, включая полезные ископаемые, выходящие на поверхность земли. Субъектами права пользования в горнодобывающей промышленности являются отдельные предприятия или граждане, а объектами — участки, предоставленные для горных разработок.

Земли, предоставленные под такие виды транспорта, как железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный, трубопроводный, имеют, соответственно, свои правовые режимы и определяются рядом нормативных актов.

Контрольные вопросы и задания 1. Каков состав земель промышленности, транспорта и иного специального назначения?

Из каких элементов состоит правовой режим земель специального назначения? Каковы особенности правового режима земель специального назначения? Каковы особенности правового режима земель обрабатывающей промышленности?

Каковы особенности правового режима земель добывающей промышленности? Каковы виды земель транспорта? Каков их правовой режим?

Какова правовая природа охранной зоны? Можно ли ее рассматривать как особый вид землепользования? Библиографический список Основная литература 1. Лицензия на пользование недрами: Нормативные правовые акты 1. Земельный кодекс Российской Федерации: Федерации от 21 февр. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации: Воздушный кодекс Российской Федерации: Правовой режим земель транспорта:

§ 6. Правовой режим земель водного транспорта

Правовой режим земель транспорта обладает несколькими особенностями: Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться с юристом по телефонам: Свободные участки, относящиеся к землям железнодорожного транспорта, могут быть предоставлены в аренду физическим либо юридическим лицам под: Участки земли, находящиеся в зоне полосы отвода автомагистралей, предоставляются физическим и юр. Водного речного, морского транспорта.

Правовой режим земель транспорта Понятие земель транспорта. Общие положения правового режима земель транспорта определены в Положении о землях транспорта, утвержденном постановлением Совета Министров СССР от.

Аграрное право - Земельное право С. Правовой режим земель транспорта и виды прав на них Землями транспорта признаются земли, которые используются или предназначены для обеспечения деятельности организаций и или эксплуатации объектов автомобильного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, воздушного и иных видов транспорта и права на которые возникли у участников земельных отношений по основаниям, предусмотренным Земельным кодексом, федеральными законами и законами субъектов РФ. В России выделяются такие виды транспорта, как автомобильный, городской электрический, железнодорожный, водный, воздушный, трубопроводный. Функционирование транспортных систем в Российской Федерации регулируется законодательством о транспорте.

§ 5. Правовой режим земель транспорта

Порядок его заключения и форма Содержание и исполнение договора об организации перевозок. Ответственность по договору Договоры о подаче и уборке вагонов и об эксплуатации подъездных железнодорожных путей Понятие договоров о подаче и уборке вагонов и об эксплуатации железнодорожных подъездных путей Соотношение договоров о подаче и уборке вагонов и об эксплуатации железнодорожных подъездных путем с договорами об организации перевозок Договоры, регулирующие перевозки грузов в прямом смешанном сообщении Договоры, регулирующие перевозки грузов в прямом смешанном сообщении Соглашения между транспортными организациями Договоры на централизованный завоз вывоз грузов Договоры фрахтования Понятие и сфера применения договора фрахтования Права и обязанности сторон договора фрахтования. Ответственность по договору Договор перевозки пассажира Порядок заключения договора перевозки пассажира Права и обязанности сторон договора пассажирской перевозки Ответственность сторон по договору пассажирской перевозки Порядок рассмотрения споров по договору пассажирской перевозки Договор буксировки Понятие и сфера применения договора буксировки Права и обязанности сторон по договору буксировки Ответственность сторон по договору буксировки Договор транспортной экспедиции Понятие и сфера применения договора транспортной экспедиции Виды договора транспортной экспедиции Форма и содержание договора транспортной экспедиции Ответственность экспедитора и клиента Претензии и иски экспедитора и клиента Правовое положение земель транспорта Транспортные предприятия, их структурные подразделения, пути сообщения и прилегающие к ним территории располагаются на земельных участках, для которых установлен специальный правовой режим. С одной стороны, такие земли, как и любые другие земельные участки в Российской Федерации, являются основой жизнедеятельности человека как важнейшая составная часть природы, и при их использовании приоритетом пользуются обеспечение жизни человека и предотвращение негативных последствий на его здоровье даже ценой больших затрат. С другой стороны, существуют специальные правила правового регулирования в отношении земель транспорта. В соответствии со ст. В целях обеспечения деятельности организации и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта могут предоставляться земельные участки для: Железнодорожный путь является сложным инженерным сооружением, от правильности эксплуатации которого зависят безопасность железнодорожных перевозок.

Правовой режим земель промышленности и иного специального назначения

Правовой режим земель транспорта Различают следующие виды транспорта: Земли, предоставленные под каждый из этих видов транспорта, имеют, соответственно, свои правовые режимы и определяются рядом нормативных актов. Общие правила, касающиеся всех без исключения земель транспорта, содержатся в ЗК РФ, специальные нормы для земель каждого вида транспорта содержатся в уставах, кодексах, законах, постановлениях и инструкциях. К землям железнодорожного транспорта относятся участки, на которых расположены станционные и путевые сооружения, склады, депо, железнодорожные мастерские и заводы, служебные здания, жилые и культурно-просветительные постройки для работников, снегозащитные полосы, питомники снегозащитных насаждений, карьеры, если они обслуживают нужды железнодорожного транспорта.

Жизнь современного общества немыслима без развитой транспортной инфраструктуры. В связи с этим актуальное значение приобретают земельные участки, которые в силу ч.

Запросы-ответы Жилищное право Жилищное право как отрасль права выступает в качестве отправного понятия для отраслевой юридической науки и учебной дисциплины. Отрасли права отличаются друг от друга, прежде всего, предметом регулирования Земельное право Земельное право — самостоятельная отрасль российского права. Оно призвано регулировать особую сферу общественных отношений по поводу земли.

9. Положение о землях, предоставленных транспорту

Правовой режим земель транспорта Земли транспорта включают земли, предоставленные учреждениям, организациям, предприятиям автомобильного, железнодорожного, трубопроводного, воздушного и водного транспорта, а также гражданам и организациям для строительства, эксплуатации, содержания, ремонта, совершенствования и развития сооружений, устройств и других объектов транспортных систем. К землям транспорта не относятся проезды и пешеходные дороги, расположенные на иных категориях земель. Не относятся к землям транспорта также земли, занятые объектами морского и речного транспорта в пределах земель водного фонда. Земли для строительства и эксплуатации наземного и воздушного транспорта выделяются в виде полосы отвода в пределах установленных норм.

Правовой режим земель водного транспорта 1. В зависимости от вида водного транспорта земли этой категории подразделяются на земли морского транспорта и земли внутреннего речного и озерного водного транспорта, правовой режим которых несколько различается. К землям морского транспорта относятся земли: Правовой режим использования этих земель регулируется в основном Кодексом торгового мореплавания от 30 апреля г. Земельные участки для указанных целей предоставляются в установленном порядке в бессрочное, временное пользование или в аренду морским портам, судостроительным и судоремонтным заводам, базам и иным предприятиям, обслуживающим нужды морского флота и выступающим в качестве субъектов права на землю. Размеры предоставляемых участков и условия пользования ими определяются проектной документацией и решением органов, предоставивших землю.

Транспортное право

Природоресурсное право; аграрное право; экологическое право Количество cтраниц: Понятие и основные элементы правового режима земель транспорта 52 Глава 2. Правовая охрана земель транспорта Глава 3. Развитие транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства является одной из наиболее важных функций государства. Потребность в реформировании транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства Российской Федерации возникла в связи с необходимостью решения масштабных задач по развитию транспорта в соответствии с поставленными Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации целями социально-экономического развития, с учетом современных требований государственного управления. Потребности экономики и обороны страны, необходимость повышения жизненного и культурного уровня населения требуют формирования в России единой дорожной сети, увеличения числа морских портов, многие из которых были исключены из собственности Российской Федерации после выделения из состава СССР, реконструкции и увеличения числа аэропортов, аэродромов, для чего потребуется выделение земельных участков большой площади для строительства тех или иных транспортных объектов, что в результате приведет к обеспечению транспортной доступности и свободному перемещению по ней грузов и пассажиров в интересах государства в целом, отдельных регионов, юридических и физических лиц. Земельная реформа изменила подходы к правовому регулированию использования земель, появилась частная собственность на землю.

Понятие земель транспорта. Общие положения правового режима земель транспорта определены в Положении о землях транспорта, утвержденном.

Положение о землях, предоставленных транспорту 9. В тех случаях, когда земельные участки, находящиеся в исключительном ведении органов транспорта, в основном застроены рабочими жилищами, они могут быть на основе соглашения органа транспорта с местным исполкомом или советом выделены из состава земель, предоставленных транспорту, с передачей в ведение поселкового или городского совета. Такое выделение допускается при том условии, если оно возможно без ущерба для работы транспорта, или для охраны путей, сооружений и предприятий транспорта. Разногласия по этим вопросам разрешаются в порядке ст.

Земли транспорта

Правовой режим земель транспорта Общая характеристика земель промышленности и иного назначения Под землями промышленности и иного назначения понимаются земли, которые расположены за границами населенных пунктов и используются или предназначены для обеспечения деятельности организаций и или эксплуатации объектов промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, объектов для обеспечения космической деятельности, объектов обороны и безопасности, осуществления иных специальных задач и права на которые возникли у участников земельных отношений по основаниям, предусмотренным законодательством ст. Другими словами, это земли, предоставленные в установленном порядке предприятиям , организациям, учреждениям в пользование или аренду для выполнения ими соответствующих народнохозяйственных функций. Под правовым режимом земель промышленности и иного назначения следует понимать особую, целостную систему правового регулирования отношений по использованию и охране этих земель, которая характеризуется едиными принципами и специфическими приемами регулирования.

Особенности правового режима земель транспорта

Правовой режим земель железнодорожного транспорта Введение к работе Актуальность темы диссертационного исследования. Развитие транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства является одной из наиболее важных функций государства. Потребность в реформировании транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства Российской Федерации возникла в связи с необходимостью решения масштабных задач по развитию транспорта в соответствии с поставленными Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации целями социально-экономического развития, с учетом современных требований государственного управления. Потребности экономики и обороны страны, необходимость повышения жизненного и культурного уровня населения требуют формирования в России единой дорожной сети, увеличения числа морских портов, многие из которых были исключены из собственности Российской Федерации после выделения из состава СССР, реконструкции и увеличения числа аэропортов, аэродромов, для чего потребуется выделение земельных участков большой площади для строительства тех или иных транспортных объектов, что в результате приведет к обеспечению транспортной доступности и свободному перемещению по ней грузов и пассажиров в интересах государства в целом, отдельных регионов, юридических и физических лиц.

.

.

.

.

Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Анфиса

    Я розлучився з першою дружиною від якої маю сина, сплачуюю аліменти в розмірі 50 прожиткового мінімуму для дитини відповідного віку(930грн). Я безробітній. Виконавча служба перерахувала мені мінімальну суму аліментів на 1900 грн/міс. Мотивуючи тим в регіоні де я зареєстрований середня заробітна плата приблизно 7600 грн, по держстату.